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1998年曾经出现的、再就业等历史记忆将不可避免地回到现实。景象如此相似,只是当年的“入世红利”、“房地产和投资红利”如今都已不再。这一次,钢铁行业的转型、经济的换挡只能依靠自身提供源动力。据称,《关于钢铁行业脱困指导意见》将与十三五规划相 年时间里解决掉。
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理范围,才有利于煤炭价格的 去年,地方要求秦港加快退煤,并逐年煤炭运量,给港口组织运输带来阻力从10月下旬开始,随着需求的,秦港下锚船不断,但调进不足,库存迟迟上不去,贸易商捂货惜售、煤价上涨,并带动整个环渤海港口煤价上涨;同时,还影响上下游煤价的年终岁末,进入保供稳价关键阶段,地方放开秦港运输;但为时已晚,多年不遇的寒潮天气到来,冻车、冻煤增多,秦港装卸效率下降,压船继续,煤价上涨此次教训深刻,就是在下游煤炭需求、进口煤、煤价大幅。 因此,虽然出口关税的下调会使钢厂在出口价格方备一定优势,但由于整体出口产量偏低,鉴于当前生铁市场价格屡创新低,出口关税下调短期内难以对生铁价格形成有效支撑,更谈不上提振钢材市场了。同样,对于钢坯市场而言,虽然我国向东南亚地区出口一定量的钢坯,但钢坯仍主要以国内的调坯轧材企业消化为主,下游调坯轧材企业采购需求和开工率对钢坯价格有着很大的影响。
钢铁行业团队看来,钢铁行业作为供给侧改革的重要着力点,未来伴随着过剩产能的去化,行业将逐步走向出清,供需格局将逐渐。但也需注意到,供给侧改革是结构性,改革后钢铁行业内企业的分化将继续加大。值得一提的是,五中全会将于10月召开,届时将研究关于制定第十三个五年规划的建议,其中产业如何转型、新兴产业又如何发展,无疑将会是正在编制的规划的主要内容。